Les modèles à éviter pour la BMW série 1 f20 : ce qu’il faut savoir avant d’acheter

La BMW Série 1 F20 s’est imposée comme une référence dans le segment des compactes premium, alliant élégance et performance. Cependant, une vigilance s’impose lors de l’achat d’un modèle d’occasion, car chaque version ne se vaut pas. Entre la réputation d’excellente tenue de route et les revers de certains moteurs, choisir le bon modèle pourrait déterminer votre tranquillité d’esprit sur la route. Dans cet article, nous allons explorer les modèles à éviter, leur historique de fiabilité, et les conseils pour effectuer un achat éclairé. Une analyse exhaustive qui permettra aux potentiels acquéreurs de naviguer cette mer de choix sans se faire emporter par les vagues des mauvaises surprises.

Les moteurs à fuir dans la BMW Série 1 F20

La question cruciale pour tout acheteur de BMW Série 1 F20 est : « quels moteurs doivent être évités ? » En analysant les données actuelles, une attention particulière doit être portée aux moteurs essence et diesel, chacun ayant ses propres défauts.

Problèmes récurrents des moteurs essence

Les moteurs essence de la série N13 (114i, 116i et 118i, produits entre 2011 et 2015) souffrent d’un certain nombre de problèmes mécaniques. En premier lieu, la chaîne de distribution est souvent citée comme une source de tracas. Dès 80 000 km, il est fréquent d’observer des signes d’étirement, entraînant des bruits anormaux. La facture de réparation dans ces cas peut atteindre les 2 500 €, laissant les acheteurs avec une amère déception.

Une autre problématique notable concerne la consommation d’huile, où certains propriétaires témoignent de devoir ajouter près d’un litre tous les 1 000 km, une tache indigne pour un modèle censé incarner le luxe. De surcroît, des fissures dans les turbines de turbo peuvent survenir, causant une perte de puissance. En somme, il est prudent de s’abstenir d’acheter ces modèles N13 si la sérénité sur la route est votre priorité.

Les versions diesel et les pièges à éviter

Les moteurs diesel N47, notamment dans les modèles 116d, 118d et 120d produits avant 2015, ne sont pas exemptés d’une réputation ternie. Le principal défaut de ces moteurs réside dans la chaîne de distribution. Située côté boîte, son remplacement en cas de défaillance peut engendrer des frais allant jusqu’à 4 500 €. Un investissement qui peut laisser un acheteur sur la touche, s’il n’y prend pas garde.

De nombreux témoignages évoquent des conséquences désastreuses, allant de simples pannes à des destructions complètes du moteur sans prévention. De fait, si vous envisagez une option diesel, concentrez-vous sur les modèles post-2015, qui ont vu d’importantes améliorations mécaniques.

Améliorations apportées par le restylage de 2015

Face aux critiques croissantes concernant la fiabilité des modèles antérieurs, BMW a entrepris un restylage significatif de la Série 1 F20 en 2015, souvent qualifié de Phase 2. Cela ne se limite pas à une simple mise à jour esthétique ; un grand nombre d’éléments mécaniques ont été repensés pour offrir une meilleure expérience.

Les nouvelles motorisations fiables

Avec l’introduction des moteurs B38 et B48, les performances ont été rehaussées tout en garantissant une fiabilité accrue. Le moteur B38 de 3 cylindres a gagné en popularité pour sa sobriété et sa robustesse, notamment. Les options diesel ont également vu l’émergence du moteur B37, qui, bien que bruyant par moments, s’est révélé fiable.

La chaîne de distribution a également été repositionnée pour faciliter l’entretien et éviter des réparations coûteuses. Des améliorations ont été apportées aux systèmes d’infodivertissement et aux assistances à la conduite, offrant ainsi aux nouveaux propriétaires une meilleure expérience sur la route.

Tests de qualité et satisfaction des consommateurs

Les retours des consommateurs sur les modèles post-restylage sont généralement positifs. Notamment, des exemples concrets montrent que des modèles comme les 120d post-2015 ont parfois franchi les 250 000 km sans problèmes majeurs. Ce changement de direction dans la fiabilité témoigne des efforts de BMW pour remédier aux défauts antérieurs.

Vérifications essentielles avant l’achat d’un modèle d’occasion

Avant de franchir le cap d’un achat, il est judicieux de suivre quelques étapes incontournables pour garantir que vous ne tomberez pas dans un piège.

Consulter l’historique d’entretien

Un carnet d’entretien bien tenu et à jour est le premier signal d’un soin apporté au véhicule. Cela peut éviter des maux de tête post-achat. Vérifiez si des rappels ont été effectués et que les réparations nécessaires ont été réalisées.

Inspecter le véhicule minutieusement

• Écoutez les bruits suspects lors du démarrage.
• Surveillez la consommation d’huile durant l’essai routier.
• Vérifiez l’absence de fuites sous le véhicule.
• Testez tous les équipements électroniques et d’infodivertissement.

Un diagnostic par un expert BMW peut s’avérer être un investissement judicieux pour prévenir une mauvaise expérience.

Les modèles sportifs M135i et M140i : à considérer ou à éviter ?

Pour ceux en quête de sportivité, les modèles M135i et M140i suscitent un vif intérêt. Ils promettent une expérience de conduite dynamique, mais il est essentiel de naviguer avec prudence.

Analyse des motorisations sportives

La M135i, généralement fiable, a son lot de défauts, notamment la sensibilité de son turbo et des risques d’encrassement de l’admission chez des conducteurs peu rigoureux sur la montée en température du moteur. À l’inverse, la M140i est souvent saluée pour sa robuste motorisation B58, qui est capable d’encaisser des puissances remarquables et de rester fiable à long terme.

Vigilance nécessaire lors de l’achat

Il est impératif de vérifier l’état général de ces modèles sportifs. La recherche de signes d’usure intensifiée, tels que l’usure des disques de frein et des pneus, est cruciale pour garantir un achat réfléchi. Les performances élevées exigent également un entretien rigoureux, et des factures d’entretien claires doivent être exigées.

Modèle	Moteur	Points forts	Pièges à éviter
M135i	N55	Performance solide	Sensibilité du turbo, encrassement admission
M140i	B58	Robustesse exceptionnelle	Signes d’usage intensif

Conclusion sur les choix d’achat de la BMW Série 1 F20

Choisir un modèle de BMW Série 1 F20 n’est pas une mince affaire. En naviguant avec vigilance et en étant informé des modèles à éviter, ainsi que des bonnes pratiques d’achat, les consommateurs peuvent déceler des options fiables qui répondent à leurs attentes. En misant sur des modèles post-restylage, notamment ceux portant les nouveaux moteurs, et en scrutant attentivement l’historique d’entretien, on s’assure une expérience enrichissante et plaisante au volant de cette compacte premium emblématique.