Les tarifs d’assurance deux-roues ont progressé de 6,2 % en un an, portés par la hausse des coûts de réparation et une sinistralité climatique en légère reprise. Dans ce contexte, les motards scrutent de plus en plus attentivement le contenu réel de leurs garanties, et pas seulement leur prix. Ce que couvre l’assistance en cas de panne, d’accident ou de sinistre à l’étranger devient un critère de choix aussi décisif que la prime annuelle.
Des plafonds d’assistance revus à la hausse
En mai 2026, APRIL Moto a revu ses garanties d’assurance moto pour mieux coller aux coûts réels du terrain. Le dépannage et le remorquage sont désormais pris en charge jusqu’à 250 € TTC en journée, et jusqu’à 300 € TTC les nuits, week-ends et jours fériés. L’hébergement, souvent le parent pauvre des contrats standard, atteint désormais 100 € TTC par nuit et par bénéficiaire, dans la limite de deux nuits consécutives.
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Ces évolutions s’appliquent aussi bien aux nouveaux contrats qu’aux contrats existants, ce qui est relativement rare dans le secteur. APRIL Moto s’appuie sur Mondial Assistance comme partenaire opérationnel, disponible 24h/24 et 7j/7. Pour la septième année consécutive, la marque a décroché le Label Excellence en 2026, une distinction qui récompense la qualité globale de l’offre.
Ce que contient vraiment l’Assistance Premium
Au-delà du dépannage de base, la formule Assistance Premium embarque des prestations souvent méconnues. Si le deux-roues est immobilisé plus de 24 heures, APRIL Moto met à disposition une moto ou une voiture de remplacement pour permettre à l’assuré de poursuivre son trajet. À l’étranger, en cas de vol non résolu sous 72 heures ou d’immobilisation dépassant cinq jours, le transport retour est organisé et pris en charge.
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Après un accident corporel, le rapatriement du véhicule et le transport sanitaire vers la France sont également couverts. Parmi les services de confort, on trouve un Taxi Joker utilisable deux fois par an (100 € maximum), une aide à la rédaction du constat amiable, 15 heures par semaine de soutien pédagogique, ou encore la garde des animaux de compagnie. L’abonnement Premium à l’application Liberty Rider est par ailleurs inclus gratuitement : en 2024, cette application a contribué à sauver 15 vies et à éviter 188 accidents en virage dangereux.
Un point à ne pas confondre : l’option Panne 0 km prend en charge l’assistance depuis le domicile sans franchise kilométrique, mais elle ne comprend pas le véhicule de remplacement, contrairement à l’Assistance Premium.
Un marché sous pression, des écarts qui se creusent
Avec 3,9 millions de deux-roues assurés en France et un marché évalué à 2,7 milliards d’euros, l’assurance moto reste un segment de masse. Pourtant, les situations individuelles varient énormément. Un conducteur de moins de 25 ans paie en moyenne trois fois plus qu’un profil expérimenté. Un motard en Bretagne débourse autour de 539 € par an, quand un assuré en PACA dépasse facilement les 780 €.
La cylindrée joue aussi, parfois à contre-sens : les motos de 600 à 1 000 cc coûtent souvent plus cher à assurer que les grosses cylindrées au-dessus de 1 000 cc, en raison de la forte sinistralité des sportives de moyenne cylindrée, conduites par des profils plus jeunes. Revoir son contrat chaque année, comparer les niveaux d’assistance et vérifier les franchises kilométriques reste la meilleure façon de ne pas surpayer pour une couverture insuffisante.
